VLOBS.COM – Huawei mengarahkan kembali bisnis konsumennya ke ponsel dengan chip buatan sendiri, di tengah perlambatan pasar smartphone dan mobil di China. Perusahaan meluncurkan seri Mate 90 pada 1 Oktober dengan chip LogicFolding, bertepatan dengan Hari Nasional China.
Direktur Eksekutif Huawei Richard Yu mengatakan perusahaan ingin memulihkan pangsa pasar di luar negeri. Sebelum pembatasan Amerika Serikat pada 2019, Huawei mengirimkan lebih dari 240 juta ponsel di China dan pasar lain, dengan target 300 juta unit pada tahun itu. Kini, menurut Yu, penjualan Huawei di luar China hanya beberapa juta ponsel per tahun.
Huawei berencana memperluas sistem operasi HarmonyOS ke pasar luar negeri dalam satu hingga tiga tahun ke depan. Yu juga berharap kapasitas manufaktur chip China kelak memungkinkan perusahaan menjual perangkat dengan chip yang dikembangkan sendiri di pasar internasional.
Baca juga: Manus Raih Pendanaan Lebih dari US$500 Juta Usai Pisah dari Meta
Pembatasan AS pada 2019 memutus akses Huawei ke sistem operasi Android milik Google dan semikonduktor buatan TSMC. Bisnis konsumen Huawei, yang sebelumnya merupakan segmen terbesar berdasarkan pendapatan, turun setengah menjadi sekitar US$34 miliar pada 2021. Menurut perhitungan CNBC, nilainya meningkat menjadi sekitar US$51 miliar pada 2025, atau 39% dari total pendapatan perusahaan.
Penjualan kendaraan Huawei melemah
Upaya Huawei di pasar ponsel berlangsung ketika penjualan smartphone di China melemah. Counterpoint Research mencatat penurunan tahunan dua digit pada Agustus dan September.
Baca juga: Microsoft Hadirkan Surface Laptop Ultra dengan SoC Nvidia N1X
Di bisnis kendaraan listrik, Huawei bekerja sama dengan sejumlah produsen mobil China. Unit bisnis terkait menghasilkan pendapatan setidaknya US$6,7 miliar pada 2025, menurut laporan tahunan Huawei. Perusahaan menyatakan tidak memproduksi mobil, melainkan menyediakan antarmuka perangkat lunak dan sistem bantuan pengemudi. Kendaraan yang menggunakan teknologi Huawei sejauh ini masih terkonsentrasi di China.
Data China Passenger Car Association hingga 27 September menunjukkan pasar otomotif China berada di jalur untuk mencatat tahun terburuk sejak 2021. Penjualan turun lebih dari 20% selama sekitar tiga kuartal pertama tahun ini, sementara penjualan kendaraan energi baru, termasuk mobil listrik baterai dan hibrida, merosot 13%.
Pengiriman kendaraan yang menggunakan sistem Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) turun 29% pada September dibandingkan setahun sebelumnya, menandai penurunan selama tiga bulan berturut-turut. Menurut perhitungan CNBC dari angka yang tersedia untuk publik, HIMA mengirimkan kurang dari 37.500 kendaraan pada bulan itu. Total penjualan sejak mobil pertama dengan teknologi Huawei diluncurkan pada akhir 2021 mencapai lebih dari 1,56 juta unit.
Baca juga: Endeavor Catalyst Himpun US$320 Juta untuk Startup di Luar Bay Area
Angka tersebut berbeda dari kinerja BYD, yang mencatat kenaikan dua digit dalam masing-masing tiga bulan terakhir dengan penjualan bulanan di atas 400.000 unit. Leapmotor juga mempertahankan pertumbuhan pesat, dengan pengiriman lebih dari 100.000 mobil per bulan sejak Juli.
Pada 1 Oktober, Huawei mengumumkan perjanjian kerja sama lima tahun lagi dengan Seres, termasuk pembentukan tim bisnis Aito bersama. Seres memproduksi lini kendaraan listrik Aito. Saham Seres yang tercatat di Shanghai telah turun lebih dari 60% sepanjang tahun ini.
